Радио сигналы-призраки (Фантомы)

[RAØZHM]

Спустя десятилетия после гибели «Титаника», находили «спасшихся» пассажиров, а сигналы с потонувшего судна радисты ловят до сих пор.

14 апреля 1912 года потерпел крушение легендарный лайнер «Титаник». С самого рождения «Титаник» был очень известным судном, самым роскошным лайнером своей эпохи, а также самым большим объектом передвижения из когда—либо созданных человеком. Ужасная катастрофа, унесшая многие жизни, быстро послужила благодатной почвой для распространения самых разнообразных слухов.
Самый первый из них — про его непотопляемость, созданный не верфью Harland & Wolff, на которой строился «Титаник» и не компанией White Star Line, владелицей «Титаника», а прессой. В газете Irish News and Belfast Morning News в номере за 1 июня 1911 года рассказали о размерах корпуса «Титаника», описали систему водонепроницаемых отсеков и электрически управляемых водонепроницаемых переборок и заключили, что Harland & Wolff сделали судно, фактически «непотопляемое».
Другие сплетни касаются «реальной» причины гибели «Титаника». По материалам английского газетного спецвыпуска Titanic, Уолтер Лорд сообщил, что после книги A night to remember, изданной в 1955 году, он получил несколько писем из Ирландии, объясняющих «реальную» причину, из—за которой «Титаник» пошел на дно. Номер корпуса «Титаника», построенного в Белфасте, был 390904. По этой версии, номер скрывал в себе секретное предначертание. Если написать этот номер от руки, изобразив цифру 4 несколько увеличенной и угловатой и добавив пробел после второй девятки, а затем поднести к зеркалу, то номер превратится в надпись «No Pope» — «Нет Папе Римскому». Ирландские протестанты предполагали, что это было сделано специально рабочими, и божественное возмездие не заставило себя ждать. С другой стороны, многие люди в Англии твердо полагали, что сотни белфастских рабочих, которые строили «Титаник», утонули вместе с судном. Это утверждение нелогично, так как их работа была закончена почти годом раньше.
Один миф в конечном счете оказался правдой. Оставшиеся в живых по—разному описывали последние минуты «Титаника». Некоторые свидетели утверждали, что судно разломилось на две части, а другие отрицали это. Полковник Грейси в своей книге, изданной в 1912 году, категорически отвергал точку зрения другого очевидца трагедии, 17—летнего Джека Тайера, утверждавшего, что корпус судна сломался пополам. Грейси предполагал, что Тайер принял падение трубы за разлом судна. Но после того, как в 1985 году «Титаник» обнаружили и убедились, что он был разломан на две части, то стало ясно, что Джек Тайер прав. Невероятный факт имел место 15 апреля 1972 года. Радист американского линкора «Теодор Рузвельт» принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику» — радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. На всякий случай запросил берег. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом. Уже в порту команде линкора разъяснили, что давно утонувший «Титаник», естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо кто—то хамски пошутил. Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда или неустановленного хулиганства в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование — сначала просто из любопытства. А потом увлекся и попал в психушку. Но перед этим успел все же накопать много интересного. Детмер разыскал в военных архивах донесения своих коллег—радистов о том, что и они получали странные радиограммы — якобы с «Титаника». Переписал даты: 1924, 1930, 1936, 1942 года. Составил таблицу и элементарно подсчитал, что призраки в радиоэфире появлялись примерно раз в шесть лет. В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получил его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радист—исследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор. Но в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» появилась заметка об очередном сигнале SOS с «Титаника», полученном канадским судном «Квебек»... Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства—времени сформировался фантом радиосигнала»: его—то, мол, и ловят время от времени. Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с «Титаника» пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. По другим свидетельским показаниям, есть данные о том, что спустя десятилетия морские суда в районе гибели «Титаника» периодически вылавливали «спасшихся» пассажиров! Причем они называли свои имена и фамилии, соответствующие реальным личностям с корабля! Последний раз выловили десятимесячную девочку, плававшую в спасательном круге с надписью «Титаник». К сожалению, она ничего не могла сообщить, а спустя годы — ничего не помнила из своего детства.
Много еще белых пятен в истории «Титаника». Расследования продолжаются, и, вероятно, нам предстоит узнать еще множество фактов его создания, триумфа и гибели. Как символа тщеславия и «непотопляемости». 
http://www.radiuscity.ru/articles.aspx?id=104

Телескоп Kepler помог обнаружить первый в истории сигнал, который может оказаться внеземным
Для обнаружения радиоизлучений и сигналов, посылаемых гипотетическими устройствами внеземных цивилизаций, большую роль играет выбор точки поиска. Ведь космос огромен, и вероятность случайно наткнуться на телевизионный радиосигнал внеземного происхождения чрезвычайно низкая. Однако теперь, при помощи данных полученных космических телескопом НАСА Kepler, астрономы могут сосредоточиться на поиске радиосигналов идущих с определенных звездных систем, тех из них, где находятся планеты, подходящие для возникновения и развития жизни на их поверхности. Эта стратегия поиска почти сразу же дала успешные результаты, недавно был зафиксирован радиосигнал, который является наиболее подходящим претендентом на роль сигнала, посланного внеземной цивилизацией.
Естественно, откупоривать шампанское и кричать «мы нашли инопланетян!» пока рановато. Есть довольно большая вероятность того, что пойманный сигнал на самом деле имеет земное происхождение, он вполне может быть нашим собственным, отразившимся от какого-нибудь космического тела. В пресс-релизе, проведенном группой ученых-астрономов из Калифорнийского университета в Беркли, сообщается, что использование программы SETI совместно с телескопом Kepler началось совсем недавно, но кандидаты на право называться сигналом внеземного происхождения появились почти сразу же. Однако, к сожалению, большинство первых обнаруженных радиопередач оказались лишь следами радиочастотных сигналов и помех, посланных с Земли.
Но также был отмечен и тот факт, что среди множества зафиксированных сигналов есть некоторые, которые по предположениям ученых могут оказаться посланными внеземными технологиями. Эти сигналы очень узкие по частоте, намного более узкие, чем большинство сигналов, вырабатываемых любым из известных астрофизических явлений. Также отмечено, что они постоянно дрейфуют по частоте, что вполне можно объяснить эффектом Доплера, возникающим из-за наложения движений передатчика и радиотелескопа.
Естественно тот факт, что теперь в программе SETI для поиска выбираются звездные системы с экзопланетами, похожими на Землю, значительно увеличит шансы найти внеземную цивилизацию, достигшую ступени технологического развития, которая позволяет передавать мощные радиосигналы. Однако следует учесть бесконечность космоса и огромное количество звездных систем, которые, по словам астрономов, открываются «пачками в день», с использованием телескопа Kepler. Поэтому вероятность обнаружить инопланетян остается достаточно низкой.
http://nenosfirs.ucoz.ru/news/teleskop_kepler_pomog_obnaruzhit_pervyj_v_istorii_signal_kotoryj_mozhet_okazatsja_vnezemnym/2012-01-11-2269

Призраки шлют SOS
Недавно радисты сразу нескольких судов, приписанных к портам Норвегии, Швеции и Нидерландов, приняли международный сигнал бедствия SOS, который подавался в течение почти двух часов из точки с координатами 41,46 норд, 50,14 вест в Атлантическом океане. Снимки со спутника показали, что никаких судов в этом районе не было. Но именно там в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года затонул лайнер «Титаник», столкнувшийся с айсбергом. Получалось, что сигналы исходили из радиорубки давно затонувшего судна! Причем посылавший их каждый раз добавлял: «Мы здесь, на борту; мы здесь, на борту!»
Проанализировав записанные загадочные сигналы, эксперты установили, что об ошибке или мистификации не может быть и речи. Но и найти им объяснение они не смогли. Зато специалисты по паранормальным явлениям, которых тоже подключили к работе, пришли к выводу, что радиосигналы с лежащего на дне «Титаника», возможно, посылали призраки тех людей, чьи тела остались на нем. Зачем они это делали, остается загадкой.
http://anomalia.kulichki.ru/text9/010.htm

SOS сквозь время

15 апреля 1972 года радист американского линкора "Теодор Рузвельт" Ллойд Детмер принял сигнал SOS. Ничего необычного в этом факте не было бы, если бы это не был сигнал бедствия, передаваемого с "Титаника". Сначала радист решил, что повредился умом, но все-таки запросил берег. Ему был дан категорический ответ, что никакого сигнала не было. Но радиста насторожило, что уже в порту команде и капитану разъяснение по этому вопросу давали представители спецслужб, а не военное начальство. Этот факт заставил его заняться расследованием этого неординарного происшествия.
В военных архивах Детмер нашел донесения радистов о том, что и они получали загадочные радиограммы, и переписал даты: 1924 год, 1930-й, 1936-й, 1942-й. Получив эти данные, он подсчитал, что призраки радиоэфира появлялись примерно раз в шесть лет. Поэтому в 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала и уверял, что получил его.
Детмер до такой степени увлекся этим расследованием, что его психика не выдержала, и он был помещен в клинику неврозов города Балтимор (США). Поэтому о том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Но в 1996 году канадское судно "Квебек" получило очередной сигнал SOS с "Титаника".
Ученые выдвигают разные гипотезы в попытке объяснить происхождение этого сигнала. Самой популярной является версия о создании "в поле пространства-времени фантома радиосигнала". Причем считается, что этот фантом "пробил" время не только в будущее, но и в прошлое. Некоторые исследователи уверяют, что фантом-радиосигнал слышал и капитан "Титаника" Эдвард Смит незадолго до крушения. Именно этим объясняется его неожиданная попытка изменить фарватер,  в то время как настоящий сигнал о помощи был передан примерно с двухчасовым опозданием.
Но в апреле 1996 года в канадской газете "Сан" появилась заметка об очередном сигнале SOS с "Титаника", полученным канадским судном "Квебек".

Некоторые ученые полагают, что "в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала". Его-то, мол, и ловят время от времени. И если периодичность "радиоматериализации" фантома рассчитана верно, то очередного его появления следует ожидать в 2002 году.
Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с "Титаника" пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. Увы, в начале века радио было дорогой экзотикой. Попов изобрел его в 1895 году.
И тем не менее сигнал ловился. Мозгами. В 1896 году в Англии вышла книга абсолютно никому не известного автора Моргана Робертсона. В его романе "Тщетность" подробно описана гибель огромного пассажирского парохода. Место гибели - Атлантика, на пути из Англии в Америку. Время - весна 1912 года. Название парохода - "Титан". Ну не мистика ли?
Самые отчаянные исследователи-аномальщики уверены, что Эдвард Смит, капитан реального "Титаника", незадолго да катастрофы получил свой собственный сигнал SOS. Якобы этим можно объяснить его оцепенение, неожиданную попытку изменить курс. И то, что наcтоящий сигнал о помощи был передан примерно с двухчасовым опозданием.

Разберемся. Корабли "Олимпик" и "Карпатия" получили SOS с "Титаника" в 23 часа 17 минут. "Титаник" пошел на дно в 2 часа 20 минут ночи. "Карпатия" прибыла на место катастрофы в 4 часа 38 минут. То есть шла около шести часов. Все, казалось бы сходится: "Карпатия" находилась примерно в 200 километрах от "Титаника". Не сходится только вот что: "Титаник" столкнулся с айсбергом в 23 часа 40 минут и, таким образом не мог передать SOS 23 минутами раньше. Он начал взывать о помощи около полуночи и был услышан на корабле "Цинциннати", находившемся в 900 километрах.

Опять же мистика. Получается, что на "Олимпике" и "Карпатии" (как и на самом "Титанике") приняли фантом, а на "Цинциннати" - реальный SOS.
ОБЪЯСНИТЬ ИЛИ ПОВЕРИТЬ?
Ученые выдвигают разнообразные гипотезы, чтобы как-то объяснить происхождение этого сигнала SOS.
Самой популярной является версия о создании "в поле пространства-времени фантома радиосигнала". Причем считается, что этот фантом "пробил" время не только в будущее, но и в прошлое, т.е. он должен был ловиться и 1905, 1900,1895...годах.
Каких-либо документальных подтверждений этого не сохранилось – Попов изобрел радио только в 1895 году, в начале века оно являлось дорогим и редким удовольствием.
Но именно эта гипотеза и может в какой-то мере пролить свет на возникновение романа "Тщетность" – хотя то, каким образом мозг Робертсона сумел принять этот сигнал (может быть, ему это приснилось, привиделось) до сих пор остается загадкой.

Некоторые исследователи уверяют, что фантом-радиосигнал слышал и капитан "Титаника" Эдвард Смит незадолго до крушения. Именно этим объясняется его неожиданная попытка изменить курс лайнера в то время как настоящий сигнал о помощи был передан примерно с двухчасовым опозданием.
Корабли "Олимпик" и "Карпатия" получили SOS с "Титаника" в 23:17 но столкновение с айсбергом произошло в 23:40. В полночь корабль начал взывать о помощи и был услышан на корабле "Цинциннати": получается, что на "Олимпике" и "Карпатии" приняли фантом, а на "Цинциннати" – реальный SOS?
ТАЙНА ПРОДОЛЖАЕТСЯ
Один из кочегаров "Титаника" прочел "Тщетность" и дезертировал с судна, пытаясь уговорить своих друзей сделать то же самое. Но его засмеяли.
Супруга промышленника Г. Вуда получила анонимное предупреждение: "Если вы не хотите терять своего мужа, то приложите все усилия, чтобы отговорить его от этого путешествия. Если данное предупреждение возымеет благоприятное действие, прошу в знак благодарности перечислить по указанному адресу сумму в 1000 фунтов, поскольку передача вам этого предупреждения потребовала у меня больших усилий и расходов".
Вуд отказался от поездки, посчитав послание предуреждением о покушении на его жизнь.
Апрельским вечером 1912 года канадского священника посетило видение: шум волн, крики о помощи и звук старой песни.
Это взволновало его настолько, что в финале вечерней службы весь приход исполнял ту самую старую песню-молитву с просьбой спасти всех, кто "погибает в бездне".
О крушении "Титаника" священник узнал на следующий день.
СОВЕТСКИЙ "ТИТАНИК"
Прошло 13 лет со дня гибели "Титаника".
На германской судоверфи был заложен "Берлин" – будущий "Адмирал Нахимов".
Его спустили на воду в тот же день, что и погибший "Титаник". Пройдет 61 год, и еще одно совпадение с "Титаником" окажется роковым.
Летом 1986 года недалеко от берега "Адмирал Нахимов" столкнется с сухогрузом "Петр Васев" и уйдет под воду за семь минут. В этой катастрофе погибнут 423 человека.
"Мосфильм" зафрахтовал судно для съемок фильма "Катастрофа", но за месяц до начала работы над фильмом произошла реальная трагедия.
В гибели "Титаника" и "Адмирала Нахимова" много совпадений, трагедии имеют большое сходство: oба судна были восьмипалубными и служили для перевозки пассажиров, любивших комфорт и удобство; оба корабля управлялись опытными капитанами, и оба подставили свой правый борт под удар, каждый – своего, айсберга.
В каютах "Адмирала Нахимова" среди личных вещей пассажиров в изобилии была книга "Последняя ночь "Титаника".
На сегодняшний день остается множество загадок, связанных с гибелью этих кораблей, но вряд ли они будут когда-нибудь разгаданы, придется смириться с тем, что вся правда о гибели "Титаника" и "Адмирала Нахимова" никогда не будет известна.
http://hfdx.at.ua/publ/sos_iz_proshlogo/11-1-0-166

[UDØXAU]

приняли международный сигнал бедствия SOS, который подавался в течение почти двух часов из точки с координатами 41,46 норд, 50,14 вест в Атлантическом океане

А что ж при бедствии на море никто не может так точно координаты снять, целые комплексы придумывают, а тут на тебе - удалось